经历了去年国内车市两位数的销量增幅，各车企对于今年的市场展现出都抱有了更佳的预期，新一轮车市大战早已打响。根据去年的市场展现出，今年各车企都制订了更为具备针对性的目标，大部分合资车企自由选择稳扎稳打，与去年目标仅有小幅提高。而近年来销量快速增长显著的自律品牌，部分车企在去年提前完成销量目标，今年将期望值大幅度提高。
数据表明，去年销量完成率名列前十的车企中，自律品牌占到7家，其中上汽乘用车和广汽乘用车完成率皆多达130%。因此，今年部分自律品牌车企制订的销量增幅目标皆多达50%。部分车企提早撞线去年中国车市步入丰年。
根据中国汽车工业协会发布的数据表明，去年我国汽车销量为2802万辆，同比快速增长13.7%；乘用车销量创历史新纪录，超过2437.7万辆，同比快速增长14.9%。其中，自律品牌展现出十分出色，广汽传祺、上汽荣威、吉利等车企提前完成全年销量目标。早于在去年8月，广汽传祺之后最先已完成销量目标。数据表明，去年前8个月，广汽传祺销量为22.6万辆，同比快速增长高达133%，提前完成全年22万辆的销量目标。
广汽乘用车总经理郁俊曾预测，广汽传祺全年销量将多达36万辆。最后，根据广汽传祺公布的数据表明，去年销量超过37万辆，目标完成率为132.4%。与广汽传祺某种程度构建多达100%销量目标完成率的上汽乘用车，去年11月也提前完成24万辆的销量目标。上汽乘用车方面回应：销量增长速度近超强国内车市整体增幅。
去年，上汽乘用车发售的全新产品沦为意味著主力，蓝芯、蓝芯、互联网车型的销量占到比多达78%，上汽自律品牌早已首度构成了面向未来的全新产品矩阵。其中，专心高效内燃机动力领域的蓝芯车型占到比49%、互联网汽车占到比22%，专心新能源的绿芯车型占到比7%。
数据表明，去年上汽乘用车销量多达32万辆，目标完成率超过134%。同时，去年明确提出116万辆销量目标的长安品牌乘用车，11月销量为116.84万辆，同比快速增长26%，提早构建销量目标。凭借长安自律车型月均突破万辆的销量展现出，去年长安品牌乘用车的销量完成率为107%。
汽车行业专家张志勇指出，不受去年国内出售1.6升及以下排量乘用车实行减为征税车辆购置税政策等影响，消费市场需求被大量获释，而自律品牌发售的针对性以及高性价比的车型，助推了众多自律品牌去年销量的提高。小年大幅提高目标对于今年的国内车市，张志勇回应，去年国内乘用车市场构建近15%的销量增长速度后，今年车市将转入市场需求获释后的调整期。根据中国汽车工业协会预测，今年国内新车销量为2940万辆，同比增幅回升至5%左右。然而，去年车市的超常展现出，使自律品牌车企对今年车市更为期望，并在车市小年陆续制订更高的销量目标。
多达，上汽乘用车和广汽乘用车在今年皆大幅度提高销量目标。其中，上汽乘用车销量目标为60万辆，目标增幅高达86.5%；广汽乘用车销量目标为50万辆，目标增幅为78.57%。
同时，今年奇瑞销量目标为90万辆，目标增幅为50%；东风风神销量目标为20万辆，目标增幅为53%。据理解，作为自律品牌领头羊，去年销量目标完成率高达134%的上汽乘用车，去年上市的荣威RX5的市场展现出功不可没。
该车型倒数多月销量突破2万辆，不仅沦为SUV市场中的定黑马，也沦为夹住上汽乘用车构建低快速增长的最重要引擎。今年，荣威i6和名爵ZS等多款车型将要发售，将之后助力上汽乘用车整体销量的提高。
根据上汽乘用车方面的规划，今年整体销量目标为60万辆。同时，广汽乘用车作为去年另一家自律品牌销量大户，在发售GS4、GS8等热卖SUV车型后，今年将销量目标瞄准为50万辆，并将相继发售9款新车，还包括GS7、GS3、GA4及GM8 4款全新车型，GE4、GS4的新能源版本GS4 PHEV和GS4 EV在内的3款新能源车型以及两款中期改款车型。SUV成增量最重要引擎对于今年部分自律品牌大幅度徵低销量目标，业内普遍认为，SUV将沦为夹住销量快速增长的最重要部分。
近年来，SUV车型在国内持续热卖，与合资品牌比起，自律品牌SUV车型的投入节奏更为很快。数据表明，从2013年开始，自律品牌开始在SUV市场发力，占比为16.9%；去年，自律品牌SUV占到比已攀升至49.3%。与此同时，在SUV等车型的造就下，去年国内乘用车市场，自律品牌份额为42.7%，刷新六年来新纪录。业内普遍认为，由于2015年国内乘用车市场的下滑展现出，去年初很多车企制订年度目标都极为慎重。
随着车市逐步转好，以及SUV市场需求的持续放量，部分车企开始提高销量目标。其中，去年吉利汽车首先将制订的60万辆目标提高至66万辆，随后又再次调低至70万辆。
数据表明，去年吉利汽车销量最后为76.5万辆，销量目标完成率为109.4%。而吉利博越、帝豪GS等SUV车型，沦为吉利汽车仅次于的增长点。根据吉利汽车方面的规划，今年销量目标将超过100万辆，同比快速增长31%。
此外，在SUV市场持续热卖的造就下，部分自律品牌车企开始全线押宝该细分市场，以提高整体销量。凭借AX7等热卖车型，去年东风风神销量多达15万辆，同比快速增长49.5%，目标完成率高达115.4%。今年，东风风神将发售AX1、AX3 1.0T、AX3 DCT、AX7 DCT、AX5 1.6L等多款车型，以全SUV阵容冲击20万辆销量目标。
小排量车型待放量事实上，除集中于上马SUV车型外，小排量车型将沦为自律品牌构建今年低销量目标的另一驱动力。去年，国内1.6升及以下排量乘用车购置税减为优惠政策，使自律品牌车型销量大上涨。根据今年的政策，国内1.6升及以下排量乘用车购置税将按照7.5%展开征税，这意味著购置税优惠大跌2.5%。
然而，北京商报记者在探访中找到，多数经销商回应购置税优惠政策的下调未对小排量汽车的消费产生决定性影响，年内将持续放量，而小排量SUV车型已沦为销量提高的杀手锏。值得一提的是，去年上市的上汽荣威RX5在主打互联网概念的同时，小排量和SUV也沦为提高销量的金字招牌。数据表明，该车型上市后，倒数3个月月销量维持在2万辆以上，今年未来将会构建月销3万辆。
其中，1.5T小排量车型沦为销量主力。同时，依赖哈弗H6、H2等车型的高销量，去年长城汽车沦为时隔长安品牌乘用车后，第二个迈入百万辆销量行列的自律品牌，销量目标完成率为113.1%。
今年，长城汽车的销量目标为125万辆。其中，为沿袭哈弗H6的销量展现出，有消息称之为，今年该车型在配备1.5T、2.0T两款发动机的同时，将减少1.3T车型，更进一步完备小排量车型阵容。
业内人士回应，购置税优惠政策的调整，在短期内可能会影响车市展现出，但对于自律品牌来说，布局小排量车型，依然需要在政策红利下提高销量。同时，对于国内市场来说，未来一段时间内，汽车依然归属于消费者的刚性市场需求，汽车市场未超过饱和状态。
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